網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)前期發(fā)展實(shí)踐已經(jīng)證明，燒錢(qián)補(bǔ)貼并不可持續(xù)，企業(yè)通過(guò)低價(jià)傾銷(xiāo)“搶占市場(chǎng)”的結(jié)果也只能是“寅吃卯糧”，自身背負(fù)沉重負(fù)擔(dān)，最終損害的是消費(fèi)者利益。下一步將繼續(xù)推動(dòng)改革政策落地實(shí)施，加大對(duì)違法違規(guī)行為查處力度和媒體曝光，建立健全聯(lián)合監(jiān)管工作機(jī)制，特別是強(qiáng)化行業(yè)信用體系，對(duì)失信企業(yè)“該出手時(shí)就出手”。

　　交通部新聞發(fā)言人吳春耕 圖片來(lái)源：交通部網(wǎng)站

　　交通運(yùn)輸部今日召開(kāi)4月份例行新聞發(fā)布會(huì)，近期，一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在全國(guó)部分城市掀起的新一輪網(wǎng)約車(chē)價(jià)格戰(zhàn)，交通運(yùn)輸部如何評(píng)價(jià)？針對(duì)目前相關(guān)平臺(tái)有大量違法運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的情況，交通運(yùn)輸部將如何監(jiān)管推動(dòng)地方落實(shí)兩個(gè)文件精神？

　　吳春耕表示，2016年深化出租汽車(chē)行業(yè)改革政策發(fā)布實(shí)施以來(lái)，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)逐步納入規(guī)范管理，已有近70家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司在部分城市獲得經(jīng)營(yíng)許可。近期，美團(tuán)、攜程、高德等各類(lèi)市場(chǎng)主體紛紛進(jìn)入交通運(yùn)輸行業(yè)，市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的景象，有利于市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)，給乘客出行帶來(lái)了更多選擇，但同時(shí)也出現(xiàn)了過(guò)度補(bǔ)貼競(jìng)爭(zhēng)、非法營(yíng)運(yùn)等市場(chǎng)亂象。

　　吳春耕強(qiáng)調(diào)，無(wú)論新老進(jìn)入者，依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)都是前提，任何企業(yè)都不能觸及擾亂市場(chǎng)秩序、維護(hù)乘客安全和合法權(quán)益的底線。近日，我們已經(jīng)通過(guò)中國(guó)交通報(bào)和交通運(yùn)輸部官方微信發(fā)表了一系列評(píng)論文章：“運(yùn)輸市場(chǎng)要公平競(jìng)爭(zhēng)”、“網(wǎng)約車(chē)發(fā)展要‘脫虛向?qū)崱�”等等，系統(tǒng)闡釋了我們對(duì)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的理解和認(rèn)識(shí)。網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)前期發(fā)展實(shí)踐已經(jīng)證明，燒錢(qián)補(bǔ)貼并不可持續(xù)，企業(yè)通過(guò)低價(jià)傾銷(xiāo)“搶占市場(chǎng)”的結(jié)果也只能是“寅吃卯糧”，自身背負(fù)沉重的負(fù)擔(dān)，最終損害的是消費(fèi)者的利益。同時(shí)，還將會(huì)滋生人車(chē)不符、套牌、刷單等問(wèn)題，擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，不利于企業(yè)和行業(yè)的長(zhǎng)期健康發(fā)展。

　　吳春耕稱(chēng)，下一步，將繼續(xù)堅(jiān)持以人民為中心的思想，加強(qiáng)調(diào)研和指導(dǎo)，繼續(xù)推動(dòng)改革政策落地實(shí)施，加大對(duì)各類(lèi)違法違規(guī)行為的查處力度和媒體曝光，利用信息化手段創(chuàng)新監(jiān)管方式和手段，建立健全聯(lián)合監(jiān)管工作機(jī)制，特別是強(qiáng)化行業(yè)信用體系。既要大力表彰誠(chéng)信的企業(yè)，同時(shí)對(duì)失信的企業(yè)“該出手時(shí)就出手”，規(guī)范網(wǎng)約車(chē)行業(yè)健康發(fā)展，不斷提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，更好地滿足人民群眾出行需求。